最終的な組み上げや仕上げはヴァシュロン・コンスタンタンが行っているようですね。
サイズ感はばっちりで非常にかっこいいのですが、私には40mm手巻きモデルにあった文字盤の魅力がそぎ落とされてしまった様に感じてしまいました。一見そのまま縮小コピーと思いきや、ディティールは全く異なります。文字盤はフラットになり、秒針とデイト表示があることでかなり情報量が多くなっているほか、針の太さがかなり印象を変えています。
トラディショナルはフラットなベゼルとラグ、バーインデックスを採用しているためコンサバなデザインですが文字盤外側にレイルウェイが描かれているモデルも多く、機械的で現代的なデザインとクラシックなデザインを上手く同居させています。
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またケースのラグ形状が腕にフィットするようにカーブを描いており、エッジの処理も丸められている事からフィット感が抜群です。
むしろ、パテックフィリップのカラトラバなど、継続して作り続けているモデルはバリエーションも多く、中古品の方がお気に入りの一本を見つけやすいかもしれません。
時計の生産とは異なるが、鉄道のパンタグラフも、ヴァシュロン・コンスタンタンの発明によるもの。同社が考案したひし形集電装置に着想を得て、時計の工作機械に導入した功績の大きさは計り知れない。
私がこのフィフティシックスの中で、もっとも凄いと思うのはデザインです。
不動の地位を確立しながらも、モノづくりへの情熱を今もなお燃やし続ける同社が、世界のトップをも魅了し続ける魅力の根源を探ってみよう。
以上のようにすべてのシリーズが過去の名作がモチーフとなっておりこれまで歩んできた歴史を楽しむことができることからも、ブランドが伝統と歴史を軸としていることがわかります。評価が高いモデルをベースにすることは、メーカーとしては売れないリスクが少なく、ユーザーとしても銘品の復活は嬉しい、といった点で優れた取り組みです。
複雑機構が盛り込まれたユニークピース「レ・キャビノティエ・グランド・コンプリケーション・バッカス」。ビュラン（彫刻刀）で凹面に彫り抜いてから研磨するインタリオ（沈み彫り）で描いたブドウの葉と、ルビーによる実があしらわれたミドルケースの装飾は圧巻。熟練のマスターエングレーバーとジェムセッターによる職人技の共演。
各型番に蓄積された膨大なデータをもとに、相場と需要、伸び率の考察をします�?売切価格
しかしムーブメントは非常に美しいですし、ドレスウォッチに堅牢性を求めるのは酷です。
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